Materialet från Sandvik gör skillnaden i stålbåten Swedish Steel Yacht

I dag visas den första prototypen av stålbåten Swedish Steel Yacht, helt tillverkad i Sandviks avancerade stål Sandvik SAF 2507™, för första gången upp för särskilt inbjudna intressenter, bland annat från Svenska försvaret.

Vad som gör båten speciell och intressant för bland annat polis, försvar, lotsning och sjöräddning är att den är lättare än en traditionell aluminiumbåt, har hälften så stor bränsleförbrukning och har stora miljömässiga fördelar samtidigt som den är mycket tålig. Hemligheten bakom många av båtens fördelar är just materialet Sandvik SAF 2507™.

- Materialet gör skillnaden. Swedish Steel Yachts avancerade kon¬cept för lätt stålbåtskonstruktion bygger på ett tunt skrov med invändiga längdskeppsförstärkningar vars funktion är att bibehålla båtens form. Utan de här materialstarka komponenterna skulle det tunna skrovet lätt bucklas av belastningarna det utsätts för vid sjögång, säger Håkan Rosen, mannen bakom konstruktionen av stålbåten Swedish Steel Yacht, SSY.

Sandvik SAF 2507™ ger förstärkningarna utmärkta förutsättningar för sin uppgift; med sin styrka och form¬barhet hjälper materialet till att mini¬mera båtens vikt. Sandvik SAF 2507™ är dessutom en stålsort som uppvisar mycket goda egenskaper gentemot såväl korrosion som utmattning. Det är ett segt och samtidigt hållfast material som också används i mycket krävande tillämpningar inom olja- och gasindustrin ute till havs.

Miljömässiga fördelar

Intresset för båten är stort. (Bild, 605 kB)Dessutom har materialet miljömässiga fördelar. Tack vare korrosionshärdigheten hos det rostfria stålet står sig den högvärdiga ytan, och förhindrar påväxt av marina organismer. Det innebär att skrovet varken behöver behandlas eller målas.

Båten är rakt igenom tillverkad av Sandviks patenterade material Sandvik SAF 2507™. Ytskiktet tillverkas och levereras på licens av Outokumpu medan Sandvik levererar detaljerna till båten såsom bandmaterial för förstärkningarna i skrovet, svetstråd, rör och stång till propelleraxlar.

Samarbetet mellan Sandvik och Swedish Steel Yacht, SSY inleddes för ett par år sedan när ett antal entreprenörer fick tillfälle att testa sina affärsidéer med Sandvik. På mötet fanns också Pasi Kangas, forskningschef på Sandvik Materials Technology. SMT har sedan dess haft regelbunden kontakt med Swedish Steel Yacht och bistått med råd, materialexpertis och teknisk kompetens.

- Det här är absolut intressant för SMT. Det innebär att vi breddar området för duplexa stål eftersom båtbyggeri är ett helt nytt användningsområde, säger Pasi Kangas, forskningschef på Sandvik Materials Technology som deltog i förevisningen av den nya stålbåten.

Läs mer om Sandvik SAF 2507